今春、自動運転…もとい、“ドライバーアシスタンスシステム”の運転のうまさにビックリさせられたアウディ「A4」。そのステーションワゴン版たる「A4アバント 2.0 TFSI クワトロ」に乗ってきました。
A4アバントは、セダンから約2カ月遅れて、2016年4月から日本市場での販売が始まりました。グレード構成はセダンに準じたもので、2リッター直列4気筒直噴ターボ（190馬力／32.6kg-m）を搭載するFFモデル「2.0 TFSI」（547万円）、「2.0 TFSI スポーツ」（585万円）。同じエンジンながら最高出力を252馬力、最大トルクを37.7kg-mに引き上げた4輪駆動モデル「2.0 TFSI クワトロ」（626万円）、「2.0 TFSI クワトロ スポーツ」（653万円）がラインナップされます。セダンと比較すると、それぞれ29万円高のプライス設定です。
■ベンツやBMWのライバルよりひと回り大きいボディ
- 1
- 2
