2025年1月30日に発表されるやいなや5万台の注文が殺到して、わずか4日間で受注停止に陥ったスズキ ジムニーノマド。私は1月末にオーダーを入れたのですが、平日の午前中なのにディーラーには商談のための列ができているのを見てとても驚きました。
ご承知のようにノマドはインドで生産されて日本に輸入されるモデル。当初は月1200台持ってくる計画でしたが、あまりの反響にスズキは体制を変更して月3300台に増産。そして現在、急ピッチで納車が進んでいます。
そしてオーダーから10ヵ月半。私のもとにも11月中旬にノマドがやってきました！ 実はノマドの前には軽のジムニーに乗っていて、こちらは納車までに1年半を要したので、とても早く納車された気分です。
納車から1ヵ月半。1600kmほど走って感じるノマドならではの魅力をお届けします。
■5ドア化は乗降性アップ以外にもメリットがある
2018年7月のデビューと同時に爆発的なヒットモデルとなったJB64型ジムニー＆JB74型ジムニーシエラ。1970年に初代が誕生してから頑なに守り続けてきた圧倒的な悪路走破性に加え、四角いボディに丸目のライトというタフでありながらノスタルジックな雰囲気もあるデザインが大受け。歴代モデルからは想像もできないほど女性オーナーが多いのも特徴で、「ジムニー女子」という言葉まで生まれました。
▲ノマドはシリーズのプレミアムモデルという位置づけで、フロントグリルがガンメタ塗装になりメッキの縁取りが施される
そんなジムニーですが、軽規格でFRベースのパートタイム4WDを採用しているためエンジンルームが大きく、その分キャビンはミニマムスペースになります。普通車のシエラもボディは軽自動車と共通なので、スペースは最小限。ヒットモデルとなったことでジムニーやシエラを選ぶ家族も増えましたが、決して使い勝手がいいモデルとは言えません。だからこそ5ドア化を熱望する声が大きくなったのです。
▲先進運転支援システムはステレオカメラで前方を監視するデュアルカメラブレーキサポートを搭載
実はジムニーの5ドア化を望む声は古くからあったそう。しかしコストを考えると難しく（ジムニーは息の長いモデルですが大量に売れる商品ではなかったため）、5ドア化は実現しませんでした。
しかしJB64型ジムニーとJB74型シエラが異例の大ヒットモデルとなったことで、「これならいける！」と5ドアモデルの開発が実現したという背景があるそうです。
▲フロントシートはシートヒーターを標準装備。前後スライド幅は240mmあり、体格に合わせて細かな調整が可能
そんなノマドの購入を考えている人がもっとも気になるのは後席の居住性なのは言うまでもありません。ジムニー＆シエラも後席はあるものの、3ドアで乗降性は決して良くなく、シートもあくまで非常用という感じ。長距離移動はかなりキツイです。
▲厚みが増し、座り心地が良くなったリアシート。背もたれのリクライニングは1段階
一方ノマドは、リアドアがついて乗降性が良くなっただけでなく、座面と背もたれの厚みが与えられたシートを装備。長距離移動が楽になったのはもちろん、チャイルドシートに子どもを乗せやすくなりました。
納車後、東京から千葉と栃木まで3人でゴルフに行きましたが、後席に座った人に話を聞くと「全然辛くないよ。超快適！」とのこと。しかもノマドは後席に人が日常的に座ることを想定して防音対策もしっかり行われています。そのため高速道路を走りながら後席の人と普通に話をすることもできます。これもファミリーユーザーにとって嬉しい部分でしょう。
後席への乗降性を高めるために後席の座面端をカットしてスペースが広げられています。ただ、最低地上高が高い上にラダーフレームの上にボディが載る構造なので、フロア高はかなり高くなります。ディーラーオプションではサイドステップの用意もなく（社外品ではサイドステップがいくつか販売されています）、子どもや背が低い女性は乗り降りにやや苦労するかもしれません。ゴルフに同行した女性も「よいしょ」という感じで車内に入っていました。
▲ひとつ気になるのが、リアドアを開けた際にオーバーフェンダー部分に大きな切れ込みが出現して、タイヤが剥き出しになること。パンツスタイルなら問題なさそうだが、ロングスカートだとタイヤに触れて汚れてしまうかもしれない。社外品でこの部分を覆うマッドガードも販売されている
▲運転席からリアウインドウの開閉を行うスイッチはセンターコンソールに設けられた
▲ジムニーに比べてフロントドアが短くなり使い勝手が向上。後席のヒップポイントはジムニーよりも50mm後方にずらされ後席空間が拡大された
ノマドは5ドアになったことで、ジムニー＆シエラよりもフロントのドアが10cmほど短くなりました。これがとても便利！ 言うまでもなく、ドアが大きいとその分開けるのに広いスペースが必要になります。隣にクルマが止まっているような狭い場所だとドアをあまり開けることができず、乗るのに不便を感じていました。ドアが小さなノマドは乗り降りに不便を感じるシーンが少ないのでストレスが軽減しています。これはコンビニやSAの駐車場などはもちろん、アウトドアでも山道で乗り降りする際に威力を発揮します。
また、車内空間が狭く気密性が高いJB64型ジムニーとJB74型ジムニーシエラには、「半ドア問題」が生じています。ドアを閉めた時に車内の空気がほとんど抜けず、かなり力を入れてドアを閉めないと半ドアになってしまうのです。ノマドは車内空間が広がりドアも小さくなっているので、この問題がほぼ解消しています。
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