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クルマ

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    6分52秒01——。日本でいうとスーパーカー、世界的にはスーパースポーツカーと呼ばれるクルマは、やはりスピードが肝心です。 …

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  • 日産トップガンが語る GT-Rの真実(4)300km/hの世界を体験して見えた、新たな課題

    数々の記録と記憶を残したものの、時代の変化に抗うことはできず、惜しまれつつも2002年に生産中止となったR34「スカイライン G…

    クルマ/乗り物
    コラム
  • 【試乗】SUBARU「アイサイト」が大幅進化。目指したのは“本当に使える!”性能

    近年、急速に普及が進むクルマの運転支援システム。中でも、SUBARUの「アイサイト(EyeSight)」といえば、その先駆けであり、…

    クルマ/乗り物
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  • 日産トップガンが語る GT-Rの真実(3)テストドライバーに必要な素養、それは我慢

    日産自動車のテストドライバーは、約1000名という大所帯。その頂点に君臨するのが“トップガン”の異名を持つ加藤博義さんと松本…

    クルマ/乗り物
    コラム
  • 何があるか分からないからドラレコは前も後ろも記録がイイ!

    もしもの時に備えて、付けておくと安心なドライブレコーダー。前方の映像のみを記録するモデルが一般的ですが、事故や盗難がど…

    クルマ/乗り物
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  • 日産トップガンが語る GT-Rの真実(2)第2世代の進化〜R32からR33、そしてR34へ

    デビュー当時、国産スポーツカーとしては群を抜く性能を実現していたR32「スカイライン GT-R」。 その後を受けたR33とR34 GT…

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  • 幅はたったの5.62cm!小さくても高機能なドラレコでいざに備える

    普及率の上昇に伴い、各社から様々なタイプのドライブレコーダーが登場しています。ガーミンジャパン社が6月23日より発売を開始…

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  • 【プロダクトヒストリー】マツダ ロータリーエンジン車〜50周年の軌跡と未来への展望〜

    1967年5月30日、世界初の量産“ロータリーエンジン”搭載車としてデビューを飾ったマツダ「コスモスポーツ」。つまり2017年は、マ…

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  • 日産トップガンが語る GT-Rの真実(1)聖地ニュルブルクリンクを克服せよ

    最高出力600馬力、最高速度315km/h、そして、市販車開発の聖地にして世界最高難度のサーキットとしても知られるドイツ・ニュル…

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  • 【日産 スカイライン試乗】姿や走りは大人になっても、新技術への挑戦は不変

    いきなり個人的な話で恐縮ですが、私の人生初の愛車は「スカイライン」の6世代目“R30型”のユーズドカーでした。 もう25年以…

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  • 【ベンツ GLA試乗】SUVらしさを増したルックスに似合わぬ、安定した走りが◎

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    地図の自動更新、交通情報や気象情報を反映した最適なルート案内、スマートフォンとの連携、メールなどの音声入力…。カーナビの…

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  • SUBARUの試験場で目撃!「インプレッサ」&「XV」が衝突安全性能No.1になった理由

    JNCAP(ジェイエヌキャップ)と呼ばれる自動車アセスメントの衝突安全性能評価試験において、199.7点と2位を大きく引き離す得点…

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  • 小さいパーツを挿すだけで、スマホの音楽を車内で高音質で楽しめます

    車内でスマホの音楽を、手軽に高音質で聴きたい! と思っている方に朗報です。カーオーディオのUSB端子に挿すBluetoothレシー…

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