豊田章男
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【トヨタ スープラ詳報】ついに公開！開発責任者の言葉から見えた新“A90”型の新事実3
“A80”型と呼ばれた先代モデルの生産終了から早17年。新型「スープラ」の全貌が、ついに明らかとなった。 これまで、偽装を施…
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【マークX GRMN試乗】6速MT、6気筒、FR…トヨタにもこんなに楽しいセダンがあった！
今、世界のクルマ好きが注目しているクルマといえば、2018年夏のデビューが見込まれているトヨタの新型「スープラ」だ。 そ…
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2017年「WRC シーズン報告会」で実感。2018年のトヨタはもっと強くなる！
2017年、18年ぶりにWRC（世界ラリー選手権）に復帰・参戦したトヨタ。TOYOTA GAZOO Racingは「ヤリス（日本名：ヴィッツ）」を…
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レクサス新型「LS」が日本初お披露目！目指すは“初代の衝撃を超える”クルマ
1989年に華々しいデビューを飾ったレクサスのフラッグシップセダン「LS」（日本市場ではトヨタ「セルシオ」として誕生）。高い…
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86“KOUKI”進化の真価 トヨタ自動車 多田哲哉（5）楽しいクルマは挑戦の果てに生まれてくる
今やトヨタの人気車種のひとつとなった「86（ハチロク）」。 その開発を指揮するのは、自動車メーカーのエンジニアとしては異…
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86“KOUKI”進化の真価 トヨタ自動車 多田哲哉（4）欧州を走り込み確信したクルマ作りの真髄
ニッポンのスポーツカーシーンを醸成する…。 そんなミッションに先陣を切って立ち向かい続けるのが、「86（ハチロク）」のチー…
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86“KOUKI”進化の真価 トヨタ自動車 多田哲哉（3）空力が激変！“魔法”のアルミテープの謎を告白
先のマイナーチェンジで、モータースポーツとの親和性を高めたトヨタ「86（ハチロク）」。そのために、大幅に進化させたひとつ…
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86“KOUKI”進化の真価 トヨタ自動車 多田哲哉（2）デザイン変更はすべて空力改善のため
先頃、大がかりなマイナーチェンジを実施したトヨタ「86（ハチロク）」。 フロントマスクの大胆なリメイクと、エクステリアデ…
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86“KOUKI”進化の真価 トヨタ自動車 多田哲哉（1）改良を見据えて継続的にレースへ参戦
2012年のデビュー以来、ハード／ソフトの両面から、ニッポンのスポーツカー・カルチャー発展を牽引するトヨタ「86（ハチロク）…
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