【春の最新ヒット良品＆流行モノ ベストバイ】
バイクはもはや“ブーム”とは呼べないほど人気が定着し、老若男女それぞれの楽しみ方でバイクライフを楽しんでいる。そして春の本格的なバイクシーズン到来とともに、数多くのニューモデルが発表。モーターサイクルジャーナリストの青木タカオさんがそれらの魅力を解説！
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春らしくなってくると、現役ライダーはもちろんのこと、まだバイクに乗ったことがない人やリターンを検討中の人も、開放感満点のオートバイで走ってみたいと考える人は少なくないはずです。
昨今は二輪メーカーも活気づき、ニューモデルが続々登場。その背景には好調なセールスがあり、年間販売台数は40万台の大台を突破し、24年ぶりに排気量251cc以上で6万台を超える出荷（日本自動車工業会発表）を記録。免許取得者数も前年比増が続くなど、バイクブームの勢いはとどまることを知りません。そこで今回は、発表されたばかりの新車やこれから発売を控えるモデルを先に紹介ましょう。
ネクストヒットモデルの筆頭はニンジャZX-4Rで、早くも歴史に名を刻む名車と世界中のバイクファンが熱視線を送っています。というのも、搭載するエンジンは新開発のヨンヒャク4気筒！ 実は普通二輪免許の上限が400ccであることから隆盛を極めたこのクラスですが、世界的に見れば日本だけの排気量区分であり“ガラパゴス化”しているのが昨今の実情でした。大型二輪免許が1996年9月から教習所で取得できるようになり、二輪車市場も世界中に拡大する中、悲しいかなヨンヒャク4気筒は絶滅危惧種となっていたのです。
そこへきての、カワサキからのビッグサプライズ。しかもラムエアインテークシステム搭載で、エンジンは1万5000回転を超える超高回転型。そして最高出力はなんと80馬力！ 前代未聞の超ド級エンジンですから、ファンが歓喜の声を上げずにはいられません。秋に向けて国内導入予定で、争奪戦必至です
秋まで待てないという人には、今春登場のホンダCL250があります。四輪でも車高が上がってタフなイメージのSUVが人気を集めますが、その二輪版と言えるでしょう。セミブロックタイヤを履き、アップマフラーでダートも走れる予感。1962年のCLスクランブラーをオマージュしているため、ベテラン層のハートも鷲掴みにしています。
そしてハーレーは、伝統のVツインエンジンを1923ccにまでスケールアップした新型ブレイクアウトをリリース。“大人の不良”を感じるセクシーなロー&ロングスタイルで街を流せば、必ずや一目置かれることでしょう。
モーターサイクルジャーナリスト 青木タカオさん
バイク専門誌編集部員を経て二輪ジャーナリストに転身。世界各国を飛び回り、メーカー・タイプ問わずあらゆるバイクに精通。詳しくない人にも分かりやすい文章に定評がある
【NEXT HIT】
■80馬力超えのヨンヒャク4発が今年の主役！
’80年代のレプリカブームを知るベテランも、これを機にリターンする人が急増するはず！ 青春をもう一度!!（青木さん）
Kawasaki
「Ninja ZX-4R」（価格未定）
コストが膨大にかかることから、新開発されることはもう二度とないと囁かれていた4気筒400ccエンジン。それをやってのけ、しかも長兄ZX-10R譲りのラムエアインテークまでも搭載と、カワサキの姿勢に妥協は一切なかった！ カラー液晶パネルが専用アプリを介してスマホとリンクするなど最新装備も満載!!
※海外発表モデルなので、国内モデルとは仕様が異なる可能性があります
▲スポーツ、ロード、レイン、マニュアル設定のライディングモードがメーターディスプレイを見ながら切り替えできる
▲カウルのど真ん中にダクトを設け、走行風をエンジンへ送り込みハイパワーを発揮するラムエアはカワサキの十八番!
▲クラス唯一の4発は鍛造カムシャフトを採用するなど妥協なき作り込み。史上最強のヨンヒャクと早くも呼び声高い
■低く構えたグラマラスボディに最強Vツイン搭載
1923ccはハーレーでも最大の排気量！ ダッシュで強烈なビッグトルクを味わっていただきたい!!（青木さん）
Harley-Davidson
「BREAKOUT 117」（326万4800円〜）
フロントに大径21インチのアルミホイールを履き、せり上がるフロントから流麗なラインを描きつつ、240mmの極太タイヤを備えるテールエンドへ至るシルエットがなんと美しいことか。新型は伝統のVツインエンジンをさらに強力にし、タンク容量を13.2→18.9Lへ拡大。パワーも航続距離もアップした。
▲V字に45度開く伝統の2気筒からエレメントを剥き出しにエアを効率良く吸い込むエアクリが飛び出し、見た目にも迫力満点!!
▲車体から満ち溢れんばかりの240mm極太タイヤが、加速時には路面を蹴り飛ばす。重低音サウンドもファンを魅了する
■ストリートバイクのカスタムトレンドを反映
レトロモダンな装いはストリートに似合うのはもちろん、ダートへの冒険やソロキャンの相棒にもピッタリ!（青木さん）
Honda
「CL250」（価格未定）
トコトコと低回転から粘り強くトルクを発揮するシングルエンジンを心臓部とし、フレンドリーで扱いやすいと人気爆発のレブル250がベース。サスペンションの動きをしなやかにし、フラットシートやアップマフラーといった’60年代のスクランブラースタイルに仕立て上げ、カスタムトレンドを存分に採り入れた。
▲ヘッドライトはレトロな真ん丸ケースなものの、LED4基が内蔵され、現代的なフロントマスクを演出している
▲内部をシンプルな2室構造としたマフラー。排気音を確認すると、歯切れのよい乾いたサウンドを奏でる
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