ニュルブルクリンク
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F1譲りの心臓部と好相性！MT仕様の「メガーヌR.S.トロフィー」は操る楽しさが超濃密
ルノー「メガーヌ」にはふたつの高性能バージョンが存在する。中でも「メガーヌR.S.トロフィー」には、モータースポーツ由来の…
クルマ/乗り物体験レポ -
【アルファロメオ ステルヴィオ試乗】え、これディーゼルなの？鋭く官能的な走りは常識破り
アルファロメオ、お前もかーー。「ステルヴィオ」の日本仕様にディーゼルエンジン搭載モデルが加わると聞いた時、最初に抱いた…
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【SUBARU WRX試乗】走りが格段に進化！過激なのに乗りやすい新感覚スポーツセダン
SUBARUの「WRX」シリーズといえば、ニュルブルクリンク24時間耐久レースや全日本ラリー選手権で活躍する、国産屈指のパフォーマ…
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吉田由美の眼☆「ホンダミーティング2017」で最新ホンダを丸ごと体験！
ホンダがおよそ2年に1度、開催しているメディア向けイベント「ホンダミーティング」。“これからのホンダ”を体験できる会で、先…
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日産トップガンが語る GT-Rの真実（4）300km/hの世界を体験して見えた、新たな課題
数々の記録と記憶を残したものの、時代の変化に抗うことはできず、惜しまれつつも2002年に生産中止となったR34「スカイライン G…
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日産トップガンが語る GT-Rの真実（3）テストドライバーに必要な素養、それは我慢
日産自動車のテストドライバーは、約1000名という大所帯。その頂点に君臨するのが“トップガン”の異名を持つ加藤博義さんと松本…
クルマ/乗り物コラム -
日産トップガンが語る GT-Rの真実（2）第2世代の進化〜R32からR33、そしてR34へ
デビュー当時、国産スポーツカーとしては群を抜く性能を実現していたR32「スカイライン GT-R」。 その後を受けたR33とR34 GT…
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日産トップガンが語る GT-Rの真実（1）聖地ニュルブルクリンクを克服せよ
最高出力600馬力、最高速度315km/h、そして、市販車開発の聖地にして世界最高難度のサーキットとしても知られるドイツ・ニュル…
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【NISMO試乗】そのまんまレースカーのGT-R、お値段たったの（？）1500万円！
先頃、メディア向けに開催された「2015ワークスチューニンググループ合同試乗会」。 これは、TRD、NISMO、STI、そしてMUGEN…
体験レポ -
【画像27枚】D1にGTにカミオン…疾走する名マシンの勇姿
先日開催された日本最大級のモータースポーツイベント「モータースポーツジャパン2015フェスティバル イン お台場」。同イベン…
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