ホンダのアイコニックシリーズとして依然大人気のMonkey125、CT125・ハンターカブ、Dax125といったモデルたち。いずれも60年代に考案された先代モデルをベースに、現代の機構をふんだんに取り入れ復刻されたバイクたちです。
このうち、特にMonkeyは、ホンダが火付け役となった70年代のレジャーバイクブームの象徴として広く知られていることから、ホンダは「後年売れなくなっても作り続けた」と言われる特別なモデルです。このMonkeyの礎となったのが、1963年に開発されたCZ100というモデルです。
▲Monkey CZ100(画像:ホンダ)
もともとは多摩テックや鈴鹿サーキットの遊戯バイクとして考案されたCZ100ですが、後に欧米に輸出され大ヒット。その愛くるしいルックスと伝説から今も多くのバイクファンを魅了し続けています。ただし、中古車市場での価格は高騰の一途を辿っていて、実車を目にする機会はかなり限られ、また実際に乗ったことがある人を探すだけでも難しいのが現状です。
そんな中、衝撃のバイクが登場しました。Mini Qという、明らかにCZ100をモチーフにした110ccのミニバイクです。
発売元は、長野県にあるミニバイクのカスタムパーツなどを扱うミニモトというメーカー。聞けば、2025年にMini Qを発売したところすぐに売り切れとなり、今も在庫を揃えても、即完売の状況の続いていると言います。
他方、ネットを深く検索しても、現状ではMini Qの細部や真価のほどがイマイチ掴めないのも正直なところ。そこで筆者は発売元のミニモトを訪ね、この知られざるかわいいミニバイク・Mini Qの細部に迫ることにしました。
■Monkeyをモチーフにしながらも、最新技術も適度に取り入れた「新しいバイク」
▲CZ100をモチーフに、程よく最新技術を取り入れているMini Q(マニュアルクラッチ仕様)
Mini Qのカラーリングは白・黒の2タイプがあり、さらに4速ギアの遠心クラッチ仕様、マニュアルクラッチ仕様の2モデルがあります。いずれも本家・ホンダのパーツはなく、全パーツとも製造元のオリジナル。それでもチェック柄のシート、リアにサスペンションを持たないリジット式など、往年のCZ100を彷彿とさせる構造です。
▲Mini Qのチェックシート
▲フロントにはカゴがあり、LED式のライト、ウインカーが
▲リアはサスペンションを持たないリジット式
▲フロントは乗りやすさを追求し、テレスコピック式の油圧サスペンションに
一方、安全性と乗りやすさを追求すべく、最新技術も柔軟に取り入れているのがMini Qの特長です。フロントをテレスコピック式の油圧サスペンションにし、電子式の燃料噴射を行うインジェクションを取り入れています。もちろん、随所に最新の電気系統を取り入れ、乗りやすく扱いやすくしているのが特徴で、古いホンダのレジャーバイクをよく知る筆者にとっては、CZ100がモチーフでありながらも「新しいバイク」のようにも感じました。同時に「マニアックすぎず、初めてバイクに乗る」人でも難なく乗れるはずだろう、という印象も抱きました。
▲レトロスタイルだけではなく、最新技術も柔軟に取り入れているのがMini Qの特長
▲電子式の燃料噴射を行うインジェクションを取り入れています
▲最新の電気系統を取り入れメーターはデジタルに
▲それでいてややこしい操縦性はありません。ハンドルのスイッチ周りは極めてシンプル
▲「初めてバイクに乗る」人でもすぐに乗りこなすことができそうです
■スロットルを捻れば何故だか笑顔が浮かぶ、乗り味の楽しさ
言わば、往年のCZ100が持っていたシンプルでかわいいスタイルを存分に踏襲しながらも、さらに乗りやすくしたのがMiniQなのだろうと思いましたが、実際の乗り味はどんな感じでしょうか。実際にマニュアルクラッチ仕様にまたがり走ってみました。
▲さっそくMiniQにまたがり始動!
▲シート左下にあるエンジンキー
ギアへの入りは実に楽で、走り出しもスムーズ。見た目こそレトロでかわいいMiniQですが、ちゃんと「現代のバイク」としての機能性を持った1台でした。ライディングポジションは見た目通り低めなので、小柄な方でも乗りやすいのも良いところだと思いました。
また、リアがリジットなので路面から受ける衝撃は相応にあるものの、「速さを求める」バイクではないことを考えれば全く問題ありません。むしろ、現代のバイクでは珍しい「速さだけではない、バイク本来の楽しみ」を追求した1台で近所をトコトコ走ったり、クルマに積むなどしてレジャー先で遊びながら楽しむには最適な1台だと思いました。
それが正しければ、ホンダがMonkeyなどのレジャーバイクに投影したコンセプトをも踏襲していて、スロットルを捻るたびに何故だか笑顔が浮かんでくる、楽しい乗り味の1台だと感じました。
- 1
- 2



















