駐車場でふとクルマを停めると、「STI」のエンブレムがついたスバル車の隣だったりすることがあります。
同様にフロントグリルに「NISMO」のエンブレムがついた日産車、バンパーに「GR」のエンブレムがついたトヨタ車、「HRC」のステッカーを貼ったホンダ車なども見かけることがあります。
いずれのメーカーのクルマに乗ったことがない人にとっては何を示すものなのかよくわからないものだと思いますが、実はこれら、自動車メーカーがモータースポーツで培ったワークスブランドのロゴなのでした。
▲四輪モデルの、特にハイスペックモデルに付けられることが多いワークスのロゴ（画像：スバル）
■【STI（スバル）】「SUBARUを世界一にする」の理念で立ち上がったワークスブランド
▲スバルのワークスブランド「STI」のロゴ（画像：スバル）
「SUBARUを世界一にする」という理念のもと、1988年に設立されたワークス・Subaru Tecnica Internationalの頭文字を取ったのが「STI」です。
ワークスの活動の目的は世界的なレースに参戦し実績を残すこと。特に1990年代から2000年代の世界ラリー選手権（WRC）においてはレガシィRS、インプレッサ555といったモデルで大活躍し、「STI」黄金期と評されるほどでした。
ワークスの設立当初の理念だった「SUBARUを世界一にする」を達成したこと、経営の合理化などから残念なことに2008年に世界ラリー選手権（WRC）からは撤退しますが、近年でもニュルブルクリンク24時間レースでクラス優勝を重ねるなど、輝かしい成績を残し続けています。
これらワークスが培った知見を市販車にフィードバックしたコンプリートカーに「STI」のエンブレムが付けられているというわけです。また、サスペンション、エアロパーツ、マフラー、ホイールなど純正チューニングパーツも開発。「速さ」だけを求めるのではなく、「迅速に曲がれる」「安心して走れる」ことが重視されています。
市販の象徴的なモデルはWRX STI、インプレッサWRCなど。いずれもスバルユーザーの間で抜きん出た人気を誇るモデルとして知られています。
▲「STI」の技術やパーツが反映されたWRX STI（画像：スバル）
▲インプレッサWRC（画像：スバル）
■【NISMO（日産）】「GT-Rの快進撃」で世界中に知られるようになった誇り高きワークスブランド
▲日産のワークスブランド「NISMO」のロゴ（画像：日産自動車）
日産のモータースポーツへの参戦やレース車両・パーツの開発、市販車向けのカスタムパーツ・コンプリートカーの製造販売を行うのが「NISMO」です。
1984年に設立されたワークス・ニッサン・モータースポーツ・インターナショナルが母体で、当初から「NISMO」ブランドの製品を販売してきましたが、2022年に特装車を手がける別会社と経営統合。社名は日産モータースポーツ＆カスタマイズとなりましたが、今も「NISMO」ブランドが継続されています。
国内外のレースで活躍したワークスですが、圧倒的な成績の記録は1990年から1993年にかけての全日本ツーリングカー選手権（JTC）。スポーツモデル、スカイラインGT-Rを持って、前人未到の「29連勝」という大記録を樹立。日本国内の大会ではありますが、「GT-Rの快進撃」は世界中に知られ、同時に「NISMO」ブランドを知らしめることにもなりました。
これらの知見を反映した市販車では、2007〜2025年まで販売されたGT-R NISMO、2023年から販売を続けているフェアレディZ NISMOなどがあります。GT-R NISMOは新車価格が3000万円台、フェアレディZ NISMOが900万円台と高額ですが、生産台数が限られており販売開始後すぐに売り切れてしまうため入手が極めて困難なモデルでもあります。
▲「NISMO」を象徴するモデル、スカイラインGT-R NISMO（画像：日産自動車）
▲2023年から販売を続けているフェアレディZ NISMO（画像：日産自動車）
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