2026年4月。トップクラスの世界シェアを誇るポータブル電源メーカー「Jackery（ジャクリ）」の製造現場を見るべく、中国・深センに向かいました。
そこで知ったのは、日本人が中国メーカーと聞いて抱くイメージとは大きく異なる、人の目と手を惜しみなく注ぎ込んだ安全性の追求でした。
深センの地に足を踏み入れたのは8年ぶり。
▲2018年、深センの巨大電脳街「華強北路」にあった腸粉屋台
前回訪れた2018年8月は、タクシーがBYD製のEVばかりだったことや屋台でもQRコード決済が使えたことに驚いた記憶があります（日本でPayPayがサービス開始したのは同年10月）。当時、中国ではすでに配車アプリ「DiDi」が普及していて我々も利用しました。その際、クルマにナビが付いているのにスマホアプリを使っていたことに違和感を覚え、同行者になぜか聞いてもらったところ、ドライバーは「新しい道がたくさんできるから、すぐに更新されるアプリのほうがいいんだ」と話してくれたことを覚えています。それだけ深センは日々アップデートを繰り返している街でした。
▲2026年の深センは拡大が進み、以前は郊外だった場所にも多くのマンションやオフィスビルが立ち並ぶ
中国全土から人が集まり、2018年の段階ですでに凄まじいスピードで変化を続けていた深セン。同行者である中国の方から「この街で40代はもうお年寄りですよ」と言われた日から8年が経った2026年の深センは、さらに進化を遂げ、おそらく世界的にも稀なバッテリーだらけの街になっていました。
その際たる存在が、歩道を爆走する電動バイクです。
▲歩道にひしめく電動バイク。ナンバーが付いているモノは免許が必要なタイプ。電動自転車区分の車両も含めると、老若男女が日本での自転車のように日常のアシとして使っていることがわかる
どうも中国では、最高時速25km以下でペダル付きの車両は電動自転車扱。免許は不要でヘルメット着用は努力義務。歩道は時速15km以下で走行できるとのことですが、正直どれが電動自転車区分の車両なのかも分からず、とにかくそこら中の歩道を電動バイクが走りまくっている印象。中国はどこでもそうなのかと思いきや、どうやら深センはかなり多いとのこと。おちおちよそ見して歩くこともできません。
▲配達料が日本と比べて格安なことから、フードデリバリーサービスの利用はもはや日常風景
そして高くそびえ立つオフィスビルの前や1階ロビーには、小さなコインロッカー状のモノが設置されているのも印象的でした。そこに、電動バイクに乗った人が飲食店からピックアップしてきた料理などを入れていきます。
オフィスビルの高層化により、休み時間に近隣まで食事に行くには時間がかかるため、多くの人が昼食にフードデリバリーを利用しているとのこと。そこら中が電動バイクなのも頷けます。
車道に目を移すとEV（電気自動車）だらけ。
ナンバープレートの緑はEV、青はエンジン車なのですぐに分かります。トラックなど商用車にはエンジン車も多いのですが、乗用車やバス、タクシーはほとんどEVといった感じ。おかげでとにかく空気がキレイ。排気ガスが大気汚染の要因となっているであろうことを痛感します（因果関係はわかりません。あくまで個人の体感値です）。
さらに空に目を向けると、高層ビルの合間を縫うようにドローンが飛び回っています。そう、宅配ドローンです。規制が厳しい日本では考えられない光景です。
もちろん支払いは、ほとんどの店でQRコード決済（AlipayかWeChatPay）可。現金なんて一度も見ることはありませんでした。
スマホも電動バイクも電気自動車もドローンも、どれもバッテリーで動いています。今や深センは、バッテリーだらけの街になっていました。
そこで気になるのが、バッテリーの事故。日本ではモバイルバッテリーの発火事故が相次いだことから、飛行機での利用の厳格化が進むなど、安全性が注目されるようになっています。では中国ではどうなのか。
宿泊したホテルのエレベーター横に、こんなポスターが貼ってありました。
Googleレンズで翻訳してみると「電動自転車を建物や住宅に持ち込むことは、時限爆弾を仕掛けるようなものだ」と書いてあることがわかりました。やはり中国でも、バッテリー起因の火災は起こっていることが想像できます。
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