【達人のプラモ術】
造形村
1/48 F-4JファントムⅡ
ブルーエンジェルス仕様
05/06
前回は下面へのデカ―ルの貼りとクリアーでのオーバーコート塗装、そして機体を研ぎ出してハイグロスに仕上げました。今回は製作を先送りにしていたシートを製作、そしてランディングギアの取り付けなど機体の細部工作を進めていきます。（全6回の5回目／1回目、2回目、3回目、4回目）
長谷川迷人｜東京都出身。モーターサイクル専門誌や一般趣味雑誌、模型誌の編集者を経て、模型製作のプロフェッショナルへ。プラモデル製作講座の講師を務めるほか、雑誌やメディア向けの作例製作や原稿執筆を手がける。趣味はバイクとプラモデル作りという根っからの模型人。YouTube「
モデルアート公式チャンネル」でもレビューを配信中。
■イジェクトシートはレジンパーツでディテールアップ
F-4Jの座席はマーチンベイカーMk.7（航空用射出座席を専門に開発しているメーカー）のものが使われています。ゼロゼロ射出能力（速度ゼロ、高度ゼロでもパイロットを安全に脱出させる）を持つこのシートは、今では見られなくなったヘッドレスト上のフェイスカーテンハンドルが外観上のポイントです。緊急時にはこのリング状のハンドルを引き下げることでパイロットの頭部と顔面を保護するフェイスカーテンが展開され、座席をイジェクト（射出）、超音速時での射出であっても安全にパイロットを保護します。
ちなみに1950年代の初期の超音速機では、まだフェイスカーテン付きの射出座席が装備されておらず、音速を超えた速度で緊急脱出をおこなったパイロットは機体の外に飛び出した際にヘルメットや酸素マスクが瞬時に飛ばされ、風圧で瞼や鼻腔、口、耳が裂けるという瀕死の重傷を負ったそうです。いや怖いです。フェイスカーテン大事です。
最近の戦闘機の射出座席はフェイスカーテンを装備していません。ヘルメットや酸素マスクの安全性が向上したのと、緊急時に頭の上のイジェクトリングを引き下げるための時間を短縮するため、座席両サイド、あるいは両足の間のレバーを握ることで作動するようになっています。
話を模型に戻しましょう。
キットのシートも良くはできているのですが、シートベルトが省略されており、ちょっと物足りません。そこで今回はアイリス（飛行機モデルのディテールアップパーツメーカー）のレジン製シートにエデュアルドの塗装済みエッチングを組み合わせることで、精密感を大幅にアップさせています。
黄色と黒の縞模様のイジェクトリングは暗色が基調のコクピットの中で映えるポイントになるのですが、正直塗り分けが大変。今回は塗装済みのエッチングを使っているのでシャープに仕上がっています。
▲右がキットのシートを組んだもの。左奥がアイリスのレジンン製シート。ディテールの密度感が各段に高いのが分かる。専用エッチングパーツも付属しているが、今回はエデュアルド社製の塗装済みエッチングに置き換えている
▲アイリスの1/48レジンン製シートは、レジンパーツとしては安価で1000円前後で入手可能。エデュアルドのF-4用シートベルト（使用したのはアカデミー用）は1500円前後で購入できる
▲エデュアルド社製の塗装済みエッチングパーツは、実にありがたい。中央に見えるにイジェクトリングは折りたたんで重ね貼りすること厚みが再現される
▲シートを塗装してエッチングパーツを取り付け完成させた状態。黄色と黒の縞模様のイジェクトリングがワンポインとなってディテールを引きたててくれる
▲完成したシートをコクピットに仮組みしてみた。キットのシートと比べて大幅に密度感がアップしている。キャノピーは開状態にする予定なので、ディテール満載のシートが良い見せ場になる
▲実物のマーチンベイカーMk.7 イジェクトシート。毎回、シートベルトの取り回しがどうなっているのか悩まされる
▲F-4での実際のベイルアウト（緊急脱出）シーン ©US NAVY
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